第一章招標公告

中交路橋建設有限公司北京軌道交通13號線13標合同段

物資采購招標公告

1. 招標條件

本招標項目?中交路橋建設有限公司北京軌道交通13號線13標合同段招標人為?中交路橋建設有限公司，招標項目資金 來自?項目建設單位?，出資比例為?100%。該項目已具備招標條件，現對?混凝土 采購進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1項目概況：

北京軌道交通13號線擴能提升工程土建施工13合同段13標包含1站2區(qū)間，分別為東三路站~天通苑東站暗挖區(qū)間、天通苑東站、天通苑東站~13A終點區(qū)間。

暗挖區(qū)間位于白坊路與北苑東路路口，西接東三路站至天通苑東站盾構區(qū)間，東接天通苑東站(M17)。本暗挖渡線段起止里程為 K80+685.972~K80+789.872，線路長度約103.9m，采用PBA法+礦山法施工。

橫通道西側右線暗挖段采用PBA+洞內鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護施工，施工長度為77.95m，最大開挖寬度為16.35m；橫通道東北側左線暗挖段采用PBA法施工，施工長度為18.7m，最大開挖寬度14.54m；結構頂拱厚度700~1100mm、側墻厚度800~1000mm、底板厚度800~1200mm。橫通道東南側右線暗挖段采用CRD法（四導洞）開挖，施工長度為18.7m，最大開挖寬度為10.42m，二襯結構形式為馬蹄形斷面，結構厚度450mm。

天通苑東站為13號線擴能提升工程A線的終點站，該站為地下三層雙柱三跨島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站臺層。天通苑東站主體結構為雙柱三跨（局部單柱雙跨）箱形框架結構，站臺寬度10.9m~14m，有效站臺中心里程K80+924.072，車站主體起點里程K80+838.372，終點里程右K81+083.285（左K81+083.343）。車站主體結構長244.9m，標準段寬19.54m~22.74m、高21.41m，盾構段寬27.27m、高23.01m，覆土約3.84~4.00m，車站東端與站后區(qū)間的設計分界里程為右K81+083.285（左K81+083.343）；車站西端與在建17號線與17號支線天通苑東站設計分界為K80+836.942，施工分界里程為K80+837.472。

本站共設置2個出入口、4個安全口、1個無障礙口及2組風亭，附屬均設置于歇甲莊規(guī)劃四路南北兩側。車站主體及附屬結構均采用明挖法施工。圍護結構采用地連墻+內鋼支撐的形式。

明開區(qū)間為13A號線終點區(qū)間，長約332m，區(qū)間覆土約16m，區(qū)間基坑深度為25.602m。區(qū)間線路設置正線、停車線。本區(qū)間從天通苑東站(M13A)引出后，沿歇甲莊規(guī)劃四路從東向西敷設，正線線間距16.84m~21.97m，左線以R-2000m的半徑曲線向北轉、右線以R-2000m的半徑曲線向南轉，預留延伸條件；停車線線間距5.5m，與正線間設置交叉渡線。區(qū)間設置1座風井。本區(qū)間采用明挖法施工，圍護結構采用地連墻；附屬采用明挖法施工，圍護樁+鋼支撐。

2.2 招標內容

2.2.1 本次招標內容：混凝土，材料明細詳見《材料需求一覽表》。

2.2.2 本次招標的混凝土，其技術性能必須符合國家質量GB/T-14902-2003。砂、石符合JGJ52—2006《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法》標準，水泥符合GB175—2007《普通硅酸鹽水泥》標準，混凝土外加劑符合GB8076—2008《混凝土外加劑》標準、GB8077—2000《混凝土外加劑均質性試驗方法》。除以上技術規(guī)范以外還應滿足行業(yè)相關專業(yè)的安全和質量標準及項目施工圖紙要求。

除上述明列的規(guī)范外，混凝土、水泥、砂、石、水、外加劑等必須嚴格遵循國家、市、行業(yè)相關現行規(guī)范或標準要求。若上述規(guī)范或標準與現行規(guī)范或標準（或圖紙要求）不一致的，應以最高標準為準。

2.2.3交貨地址：北京市昌平區(qū)北京地鐵13號線13標施工現場。

2.2.4本次混凝土采購招標的供貨期為2025年6月至工程結束。

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3.?投標人資格要求

3.1 基本條件

（1）在中華人民共和國境內依法經國家工商、稅務機關登記注冊，符合項目經營范圍，能夠獨立承擔民事責任、具有獨立企業(yè)法人資格的生產商；

（2）遵守國家法律、法規(guī)，具有良好的信譽；并在人員、設備、資金等方面具備相應的能力；

（3）具有履行