本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備智慧科技公司基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的重載鐵路貨車車體檢修及圖形化故障庫建設(shè)技術(shù)服務(wù)公開招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 擁有2408公里自營鐵路，自備貨車運(yùn)行環(huán)境比較復(fù)雜，目前鐵路裝備公司目前已經(jīng)建成HCCBM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鐵路貨車檢修的狀態(tài)監(jiān)控、科學(xué)評判、精準(zhǔn)施修，持續(xù)改進(jìn)的目標(biāo)，目前相關(guān)系統(tǒng)中對車體故障專項(xiàng)分析存在如下問題：（1）目前HCCBM系統(tǒng)在檢修過程中車體檢修故障分析中目前沒有區(qū)分具體部位，沒有對重點(diǎn)部位深入挖掘，未按車體、車門、搭扣，折頁、側(cè)墻板、撐桿等具體故障實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)的國家能源集團(tuán)自備貨車特色規(guī)律分析。（2）近年裝備公司沿線進(jìn)出裝卸點(diǎn)或者進(jìn)出檢修基地均建設(shè)了車體拍照監(jiān)測設(shè)備，HCCBM系統(tǒng)尚未實(shí)現(xiàn)對該拍照設(shè)備的車體故障及圖片的整合，尚未深入分析各裝卸站、裝卸方式對車體配件失效形式、失效概率的影響，對狀態(tài)修車體故障失效規(guī)律進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。（3）未實(shí)現(xiàn)根據(jù)裝備公司特色車型、特色運(yùn)輸情況，對既有車體故障編碼庫進(jìn)行改造，建立特色車體圖像化故障編碼庫。（4）未實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的車體檢修模式，實(shí)現(xiàn)檢修過程中的點(diǎn)對點(diǎn)銷號及施修方案的自動推薦。（5）目前尚未實(shí)踐車體故障數(shù)據(jù)資產(chǎn)的主動整理和對外服務(wù)工作。

本項(xiàng)目依托HCCBM系統(tǒng)，獲取裝卸前后車體故障圖片，研究在 運(yùn)輸環(huán)境下車體的全生命周期的故障鏈研究，特別是裝卸、重載編組持續(xù)增加對對車體的運(yùn)用、檢修故障的影響，并形成以車體為主題的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

    2.2 其他：項(xiàng)目地點(diǎn)：鐵路裝備公司滄州機(jī)車車輛維修分公司狀態(tài)修數(shù)據(jù)中機(jī)房

     服務(wù)期限：簽訂合同后18個(gè)月內(nèi)。

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2019年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有鐵路信息化研究項(xiàng)目、鐵路大數(shù)據(jù)分析和建?；蜩F路貨車輪軸標(biāo)準(zhǔn)制定的合同業(yè)2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：1名，具有并提供本科及以上學(xué)歷

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1 招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2024-04-04 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2024-04-09 16:00:00。